UNI fabrica estación de carga rápida para vehículos eléctricos y estaría lista este año3 min lectura
La Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) cumplió 146 años desarrollando tecnología en beneficio de la sociedad. En esta nueva etapa se busca que las investigaciones científicas tengan un mayor impacto en la economía del país, es por ello que se viene apostando por nuevos proyectos -vinculados a tecnologías sostenibles- como la electromovilidad y la producción de hidrógeno verde.
En entrevista con la Agencia Andina, el doctor Arturo Talledo, vicerrector de investigación de la UNI, explica que uno de los proyectos que se encuentra más avanzado está vinculado a la electromovilidad. Se trata del desarrollo de una estación de carga rápida para vehículos eléctricos, que vería la luz a finales de este año.
“En la UNI estamos desarrollando estaciones de carga rápida, con tan solo 20 minutos se recarga la batería del vehículo eléctrico. Si bien en el Perú existen electrolineras, pero estas son estaciones de carga lenta, donde los vehículos pueden pasar hasta cuatro horas para cargar sus baterías”, explica el doctor Arturo Talledo, físico de profesión.
El proyecto se encuentra en la etapa final y en las próximas semanas llegará un vehículo eléctrico traído desde Alemania para realizar las primeras pruebas y validar el prototipo de estación de recarga fabricado por la UNI en el primer laboratorio de electromovilidad del país.
“El laboratorio fue financiado por Fondecyt (hoy ProCiencia) y se trata del primer laboratorio peruano de electromovilidad para fines de capacitación e investigación en manufactura avanzada de estaciones de recarga rápida de vehículos eléctricos”, señaló en una entrevista pasada el ingeniero electrónico Damián Sal y Rosas Celi, investigador principal de la UNI.
El proyecto también es uno de los ganadores del Concurso de Proyectos de Investigación Formativa Especial 2022 de la UNI, logrando acceder a un fondo de financiamiento de 150 mil soles.
Sin embargo, una de las principales demoras para los investigadores -señala Talledo- es realizar compras en el extranjero utilizando dinero del Estado.
“Comprar materiales para la investigación del extranjero es muy complicado y una de las dificultades es la autorización del Ministerio de Economía y Finanzas. Hay varias etapas que seguir, que toman mucho tiempo, por eso la investigación en las universidades públicas es lenta y en parte es por la demora en los procesos de compra”, enfatiza el vicerrector Talledo y pide menos burocratización para continuar impulsando más proyectos tecnológicos.
En paralelo al desarrollo de las electrolineras, los ingenieros de UNI están formándose para aprender a fabricar baterías de litio y diseñar motores para vehículos eléctricos. Ambas iniciativas todavía están en fase inicial.
Tecnología verde
El siguiente proyecto por el que viene apostando la UNI es la producción de hidrógeno verde – producir hidrógeno a partir del agua por electrólisis – es un combustible limpio, sostenible y con un índice de contaminación cero.
“Para este año, queremos producir hidrógeno verde en pocas cantidades como para hacer funcionar cocinas domésticas. El segundo paso es tener el próximo año una planta piloto para producir a nivel semi industrial hidrógeno verde, unos 30 metros cúbicos por hora y así abastecer algunos vehículos para movilidad interna”, detalla Talledo.
En un futuro, la meta es producir hidrógeno verde para exportación -agrega el vicerrector de la UNI- y eso tomará 10 años aproximadamente, tiempo que será provechoso para formar cientos de profesionales en esta especialidad. Para lograrlo ya están en conversaciones con empresas transnacionales que invertirán con capital en la construcción de la planta industrial de hidrógeno verde en el Perú.
“Queremos mostrar con ejemplos prácticos y tangibles que sí se puede desarrollar tecnología con impacto en la economía de nuestro país, y así atraer fondos privados y nacionales”, concluye.
Fuente: Andina
