EVA: Iniciativa privada para que vehículos de transporte de carga pesada reemplacen diésel por gas natural en el Perú2 min lectura

La empresa peruana Limagas, junto con la compañía española HAM Criogénica (líder en transporte de GNL en Europa), lanzaron EVA (Energía de Valor Ambiental), una iniciativa privada que busca transformar el transporte de carga en el Perú, para fomentar la incorporación de camiones que utilicen gas natural licuado (GNL) en reemplazo de diésel, contribuyendo al cuidado del medio ambiente.

EVA se enfocará en dos puntos clave en la masificación del gas natural: el primero será dar acceso al gas natural licuado para atender la demanda de camiones de ruta y el segundo foco apuntará a llevar el gas natural vehicular (GNV) a regiones aisladas que actualmente no cuentan con este tipo combustible.

“EVA es parte de nuestro compromiso por la transición al uso de combustibles menos contaminantes, ya que dará acceso a los transportistas y conductores peruanos para reemplazar gasolina y diésel por gas natural”, declaró Pablo Saenz-Laguna, gerente general de EVA y Limagas Natural.

Añadió que los conductores tendrán beneficios económicos porque el GNL y el GNV permiten ahorros cercanos al 50% en comparación a otras alternativas. Además, su uso reduce hasta un 30% las emisiones de CO2 y disminuye el ruido y las vibraciones del motor en un 50%.

“Perú es un país que tiene condiciones privilegiadas para el desarrollo del GNL y el GNV en el transporte ya que es un país productor y excedentario de gas natural, por lo que esperamos una buena respuesta de los transportistas al uso de este energético con características superiores en términos ambientales y de costo. De ser así, esperamos instalar en los próximos 18 meses de 10 a 15 puntos de suministro ya sean de GNL o GNV en zonas aisladas que permitan mejorar la ansiada cobertura nacional del gas natural para el transporte”, puntualizó Pablo Saenz-Laguna.

Finalmente, sostuvo que en los meses de junio y julio inaugurarán las primeras 3 estaciones de suministro de GNL en Mala (Lima), Nasca y Arequipa, con las que esperan dar acceso a los transportistas que utilizan las rutas del sur. “Un camión impulsado por GNL tiene una autonomía de más de 1,000 km por lo que las 3 estaciones permitirán moverse en casi todas las rutas de la Panamericana Sur”.